Contratista de logística y minería de Níger firma contrato y paga depósito por camiones volquete SINOTRUK HOWO 6x4

AORUN | 2026-9-8

Esta operación pone de relieve un cambio crítico en la adquisición comercial de África Occidental: los operadores de flotas sin salida al mar de la región del Sahel demandan maquinaria pesada físicamente verificada y apta para climas extremos, específicamente modificada para terrenos sin pavimentar, altas temperaturas ambiente y suministros de diésel con alto contenido de azufre.

1. Fiabilidad de la inyección mecánica ante una calidad de combustible variable

En los corredores de tránsito sin salida al mar de África Occidental, el combustible diésel suele contener niveles elevados de azufre y contaminantes particulados. Los volquetes HOWO 6x4 exportados incorporan el motor diésel de inyección mecánica SINOTRUK WD615 de 371HP (Euro II). Fabricado sin sensores electrónicos delicados ni módulos automáticos de reducción de potencia, este tren motriz proporciona un par máximo ininterrumpido de 1,500 Nm incluso bajo condiciones impredecibles de combustible.

2. Admisión de aire desértico de doble etapa y protección térmica

Para evitar el rayado de los cilindros del motor causado por la fina arena del Sahara transportada por el aire, el vehículo está equipado con un prefiltro externo de baño de aceite de alta resistencia que trabaja en conjunto con un filtro secundario de elemento seco. Combinado con un núcleo de radiador tropicalizado ampliado y aspas de ventilador de alto paso, el sistema mantiene temperaturas de funcionamiento estables con calor ambiente superior a +48°C.

3. Caja de volquete reforzada de grado minero (20m³)

El cliente verificó físicamente la construcción de la caja de carga: fabricada con acero antidesgaste Q345B/K450 de alto límite elástico (piso de 8mm, paredes laterales de 6mm), reforzada con rigidizadores estructurales externos y accionada por un cilindro hidráulico frontal de elevación de alta resistencia HYVA. La geometría de la caja resiste la deformación permanente al manipular granito de alta densidad, mineral de hierro y áridos gruesos.

4. Bastidor triple de alta resistencia (8+8+8mm) y ejes HC16

Para eliminar la torsión del bastidor durante los ciclos de descarga todoterreno, el chasis HOWO 6x4 utiliza un subbastidor pesado de triple capa de 8+8+8mm remachado en frío. La potencia motriz se transmite al suelo mediante ejes traseros HC16 de acero fundido, de doble reducción y 16 toneladas (relación de transmisión 5.73), con bloqueos de diferencial entre ruedas, lo que garantiza tracción sobre barro, arena y pendientes mineras del 35%.

Especificaciones técnicas: HOWO 6x4 con configuración para minería en el desierto de Níger

Ejecución de la inspección y logística de tránsito a Niamey

Mediante la realización de pruebas operativas físicas, incluidas la elevación hidráulica a plena carga, la verificación del espesor del chasis y las comprobaciones de arranque en frío del motor, el equipo de ingeniería de Níger aseguró inmediatamente su asignación de producción.

Tras la firma del contrato y la liquidación del depósito, las unidades entraron en una fase acelerada de preparación portuaria para el tránsito a través del Puerto de Cotonú (Benín) y el Puerto de Lomé (Togo), con kits personalizados de filtros de repuesto, accesorios para la revisión de placas de desgaste y documentación de tránsito adaptada para la entrada a Níger, país sin salida al mar.