Las excavadoras compactas y mini de orugas reacondicionadas de Aorun fueron enviadas a Benín.

Durante el proceso de preparación en vacío en la base de producción de Aorun Liangshan, ingenieros técnicos especializados en comercio exterior realizaron un refuerzo estructural exhaustivo y una inspección integral del vehículo, específicamente adaptados a los requisitos operativos de los proyectos municipales y de paisajismo en Benín. Para adaptarse a los estrechos espacios de trabajo que se encuentran en las calles de la ciudad y en los huertos, la estructura del vehículo fue optimizada en su centro de gravedad. La estructura superior permanece dentro de la huella de las orugas durante el giro; combinada con una función de giro de la pluma, esto permite una excavación precisa y sin obstrucciones, incluso en "puntos ciegos" confinados, como áreas junto a paredes o al lado de postes de servicios públicos, sin necesidad de reposicionar el tren de rodaje.

Dado que el Puerto de Cotonú en Benín se encuentra en un clima marítimo tropical caracterizado por alta humedad y fuerte niebla salina, la sal presente tanto en el agua de mar como en el aire provoca una severa corrosión electroquímica en las barras de pistón expuestas de los cilindros hidráulicos y en los conectores eléctricos de las miniexcavadoras. Para abordar esto, el equipo de control de calidad de Aorun implementó rigurosas mejoras de protección antes del envío:

La pluma principal, el brazo de balancín, la hoja topadora y el capó del motor de cada unidad fueron sometidos a un granallado integral para la eliminación del óxido, seguido de la aplicación de una imprimación rica en zinc y tres capas de pintura metálica de poliuretano de alto brillo.

Antes de la entrega en el puerto, ingenieros profesionales de comercio exterior aplican un recubrimiento integral de cera anticorrosiva de alta resistencia y grado marino en las áreas críticas expuestas, como las barras de pistón hidráulicas cromadas, los anillos dentados de los cojinetes de giro, los pasadores de la pluma y los bloques de válvulas del motor de traslación. El envío se organiza exclusivamente mediante buques Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) con estiba bajo cubierta o mediante transporte premium en contenedores (LCL), bloqueando eficazmente la corrosión física y electroquímica causada por la sal marina para garantizar que el equipo llegue y pase el despacho de aduanas en condiciones de "como nuevo".