Las grúas montadas sobre camión Hohan y los camiones tractores Shacman F3000 están siendo enviados a Timor-Leste.

Para esta grúa montada sobre camión Haohan destinada a Timor-Leste, el equipo técnico de Aorun implementó refuerzos estructurales en la interfaz entre la superestructura de la grúa y el chasis de grado de ingeniería. Para soportar el severo esfuerzo torsional lateral generado por la rotación del brazo durante las operaciones de elevación, el vehículo utiliza un bastidor principal integrado de doble capa y alta resistencia a la tracción, complementado por un subchasis de longitud completa. Se empleó el Análisis de Elementos Finitos (FEA) para optimizar la disposición de las soldaduras, distribuyendo de manera eficaz las cargas gravitacionales transitorias de las operaciones de elevación por toda la estructura del vehículo y eliminando por completo el riesgo de fatiga o deformación del bastidor causado por elevaciones prolongadas y de alta exigencia.

La unidad tractora Shacman F3000 está equipada con un eje motriz de reducción de dos etapas Hande de 16 toneladas, un componente muy reconocido en los mercados de Lima y el Sudeste Asiático. Viene de serie con bloqueos de diferencial entre ejes y entre ruedas, lo que mejora significativamente la tracción en las carreteras sin pavimentar y con pendientes de Timor-Leste durante la temporada de lluvias.

Acabado de poliuretano multicapa de alto brillo: todo el vehículo, incluida la pluma de la grúa montada sobre camión, la plataforma y la unidad tractora, se somete a un riguroso granallado para eliminar el óxido y se recubre con una imprimación rica en zinc seguida de una capa superior de poliuretano anticorrosiva de alto brillo. El recubrimiento resultante ofrece una adherencia excepcional, resistiendo eficazmente la degradación física y química causada por la niebla salina de alta concentración en entornos insulares y la intensa radiación ultravioleta tropical.

Encerado anticorrosivo de alta resistencia, de grado marino: antes del envío, ingenieros profesionales de exportación aplican una cera anticorrosiva de alta resistencia, de grado marino, en las zonas críticas de difícil acceso, como las vigas principales del chasis, los muñones de dirección, los ejes de transmisión, las carcasas de las válvulas de freno neumático y las líneas hidráulicas de la grúa, garantizando una cobertura completa. El equipo se transporta mediante buques premium roll-on/roll-off (RO-RO) con estiba bajo cubierta; esto crea una sólida barrera física contra las salpicaduras de sal marina, asegurando que la maquinaria llegue en perfectas condiciones, como nueva, al despacho de aduanas.