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AORUN | 2026-8-20

Aorun recibió a una delegación comercial ejecutiva de Uzbekistán en nuestra base especializada de fabricación de vehículos para realizar una auditoría exhaustiva de la fábrica y una demostración de rendimiento de los camiones cisterna de agua pesados Shacman de 20000L (20m³). Impulsados por la expansión de las infraestructuras municipales en Tashkent y Samarcanda, junto con la creciente demanda de supresión de polvo de gran capacidad en las zonas mineras de Navoi, los operadores de transporte uzbekos necesitan camiones cisterna de gran volumen diseñados para funcionar de forma continua durante largos periodos en las condiciones secas y de altas temperaturas de Asia Central.

Durante la intensa visita de los clientes uzbekos a la fábrica de camiones cisterna de agua Shacman, los delegados se centraron en la integridad estructural del tanque, la presión de salida de la bomba de agua y la resistencia del chasis bajo temperaturas estivales superiores a 45°C:
Construcción de acero de calidad de 4mm/5mm: Fabricado con acero al carbono de alta resistencia Q235B mediante soldadura automática por arco sumergido, con deflectores internos antioleaje multicanal para evitar el impacto del líquido durante el transporte por carretera.
Recubrimiento epoxi antioxidante del tanque: La pared interior del tanque se somete a un granallado a alta presión, seguido de un recubrimiento anticorrosivo de resina epoxi de grado alimentario, lo que evita la contaminación por óxido durante la pulverización de agua municipal o el suministro de agua potable.
Bomba de agua autocebante para trabajos pesados: Equipada con una bomba de agua especializada de gran caudal y alta presión, accionada directamente por la toma de fuerza (PTO) de la transmisión, con un caudal de hasta 60m³/h y una profundidad de aspiración de 6.5 metros.
Sistema completo de pulverización: Incluye boquillas delanteras tipo pico de pato para el lavado de carreteras, pulverizadores traseros direccionales para la supresión del polvo, duchas laterales para el riego de los márgenes de la carretera y un cañón de agua de alta presión con rotación de 360 grados y un alcance efectivo de pulverización superior a 30 metros.

Compatibilidad entre motor Weichai y caja de cambios FAST: Equipado con un robusto motor diésel Weichai de 290HP a 340HP, combinado con una transmisión manual FAST de 9 velocidades/10 velocidades, ofrece un alto par a bajas velocidades para subir pendientes con una carga completa de agua de 20 toneladas.
Ejes pesados Hande: Construido sobre un chasis de doble capa con remaches en frío y ejes traseros Hande de doble reducción de 13 toneladas/16 toneladas, garantiza una elevada elasticidad del bastidor en caminos sin pavimentar de zonas mineras y obras de construcción.
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Los contratistas municipales y gestores de flotas que desean comprar directamente al fabricante de China camiones cisterna de agua Shacman de 20000L obtienen plena autenticidad de fabricación y precios directos mediante el modelo operativo integrado de Aorun:
Red de oficinas comerciales: Los compradores extranjeros pueden finalizar las condiciones de la carta de crédito (L/C), la documentación aduanera y el seguro de logística terrestre a través de nuestros centros comerciales en Guangzhou, Yiwu o Jinan.
Verificación en directo en fábrica: Los clientes pueden inspeccionar el laminado de las placas en bruto, observar en directo las pruebas de presión del cañón de agua y auditar el acabado de la cabina de pintura directamente en nuestra base de fabricación de vehículos comerciales de Jining Liangshan.

El precio directo de exportación de fábrica de las unidades de camiones cisterna de agua Shacman de 20000L oscila entre $34,500 y $43,800 USD por unidad (FOB puerto chino) para los modelos nuevos, dependiendo de la selección de potencia del motor (290hp frente a 340hp), el grosor del acero del tanque (4mm frente a 5mm) y la serie de cabina (F3000 frente a X3000). También hay opciones reacondicionadas certificadas disponibles a precios más bajos.
Por lo general, los vehículos se transportan por vía terrestre en vagones plataforma ferroviarios o se conducen en convoy directamente por carretera a través de los puertos fronterizos de Xinjiang (como Horgos / Dostyk), atravesando Kazajistán hasta llegar directamente a Tashkent, Uzbekistán. El tiempo medio de tránsito oscila entre 15 y 25 días.
Sí. El vehículo está equipado con un sistema de radiador tropical de gran capacidad, filtros de aire de baño de aceite para trabajos pesados y juntas de bomba resistentes al calor, lo que permite realizar operaciones continuas de pulverización de agua a plena carga con temperaturas ambiente superiores a 45°C.
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