Tres camiones tractores Sinotruk Howo-Hohan 6x4 enviados a Senegal.

I. Áreas clave para la logística de larga distancia en Senegal y ventajas técnicas de HOHAN

1. Tren motriz derivado de MAN y excelente economía de combustible

Plataforma de motor con tecnología alemana MAN: Las unidades tractoras HOHAN están equipadas con motores diésel de la serie MC de Sinotruk (o Weichai de alto par). Estos motores ofrecen un alto par a bajas RPM, reduciendo eficazmente el consumo de combustible por cada 100 kilómetros durante la conducción de larga distancia en carretera.

Alta eficiencia de combustible y elevada disponibilidad operativa: Adaptados a las rutas de larga distancia de Senegal, caracterizadas por una combinación de llanuras y colinas onduladas, los vehículos incorporan transmisiones de alta eficiencia combinadas con ejes de reducción simple o doble de baja relación, logrando un equilibrio óptimo entre altas velocidades de crucero y bajo consumo de combustible.

2. Cabina HOHAN de "lujo ligero" y confort del conductor

Confort espacioso con piso plano: La cabina HOHAN presenta un diseño ligero de estilo europeo, con dos literas y un sistema de suspensión de cuatro puntos, proporcionando un entorno de descanso confortable para conductores de transporte transfronterizo de larga distancia.

Refrigeración de alto rendimiento para climas tropicales: Diseñados para el clima cálido y seco de Senegal, los vehículos cuentan con radiadores sobredimensionados mejorados y aire acondicionado de especificación tropical de alta capacidad, lo que garantiza un funcionamiento fiable y evita el sobrecalentamiento incluso a plena carga en condiciones de alta temperatura.

II. Especificaciones técnicas de 3 camiones tractores HOHAN 6x4 personalizados para Senegal (sistemas principales y especificaciones de envío) | Cantidad: 3 unidades (lote de flota) | Tipo de tracción: 6×4 (tracción de doble eje trasero) / LHD (volante a la izquierda) | Tren motriz: Motor diésel MC11/MC07 con tecnología MAN o Weichai de 380HP–430HP | Configuración de ejes: Eje delantero VGD95 de 9 toneladas + eje trasero de reducción simple MCY13/MYJ de 13 toneladas (o eje de acero fundido HC16) | Chasis y suspensión: Bastidor ligero de alta resistencia de una/doble capa + suspensión con ballestas cónicas delanteras/ballestas múltiples traseras | Quinta rueda y depósito de combustible: Quinta rueda fundida 50# + depósito de combustible de aleación de aluminio de alta capacidad de 600L/800L | Especificaciones de neumáticos: Neumáticos radiales de acero integral resistentes al desgaste 12.00R20 / 315/80R22.5