Conjunto de remolque cisterna de 3 ejes y 45,000L sale hacia Sudáfrica

Dentro del tanque de gran capacidad de 45,000 litros del remolque cisterna de 3 ejes de Aorun, múltiples deflectores corrugados de alta resistencia han sido diseñados rigurosamente de acuerdo con los principios de la mecánica de ingeniería. Al alterar la trayectoria de flujo del líquido y redirigir la acumulación de energía cinética, estos deflectores disipan de manera uniforme las fuerzas cortantes inerciales longitudinales—generadas por aumentos instantáneos del fluido—en toda la superficie circunferencial del cuerpo del tanque.

La estructura estándar de 3 a 5 compartimentos no solo evita la concentración de tensiones causada por una capacidad excesiva en un solo compartimento, sino que también permite a las flotas transportar simultáneamente gasolina y diésel durante un solo viaje de ida y vuelta, maximizando así la eficiencia del transporte.

Q: ¿Estos remolques cisterna de 3 ejes cumplen con las regulaciones de carga por eje estipuladas por la Ley Nacional de Tráfico Vial de Sudáfrica?

A: Absolutamente. Desde la fase inicial de diseño, el equipo de ingeniería de Aorun calculó con precisión la distribución de carga por eje entre la quinta rueda del tractor y el conjunto trasero de triple eje. Cumpliendo plenamente con los límites de peso total, empleamos diseños estructurales ligeros optimizados científicamente para ayudarle a maximizar su capacidad neta de carga útil.

Q: ¿Cómo se transporta el vehículo de forma segura a puertos africanos como Dakar o Durban?

A: Utilizamos buques especializados Roll-on/Roll-off (RO-RO) para un envío seguro bajo cubierta. Antes de la carga, todo el vehículo—incluido el compartimento de válvulas de la parte inferior—se somete a un riguroso tratamiento anticorrosivo con cera para prevenir por completo el óxido y la corrosión causados por la bruma salina durante el tránsito marítimo.

Q: ¿Es posible instalar un caudalímetro y un sistema de bombeo de combustible?

A: Sí. En función de los requisitos operativos específicos para el repostaje en zonas mineras de Sudáfrica y en obras remotas, podemos instalar a medida una bomba de combustible de alto caudal a bordo (accionada por la toma de fuerza/PTO del tractor o por un motor diésel independiente) y un caudalímetro digital de alta precisión dentro de la caja de herramientas montada lateralmente.