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Operar flotas de transporte pesado en Guinea —especialmente en rutas fangosas de arcilla roja y puertos costeros con alta salinidad— exige una resistencia estructural y mecánica extrema. Durante nuestro proceso de reacondicionamiento en fábrica, nuestro equipo de ingeniería incorporó adaptaciones regionales específicas:
Equipadas con motores diésel mecánicos de inyección de combustible de servicio pesado Euro II, de 371hp / 380hp, estas cabezas tractoras HOWO usadas eliminan los frágiles sensores electrónicos de la ECU, vulnerables a la humedad y a los entornos polvorientos.
Toleran sin problemas las variaciones del combustible diésel local y permiten que los mecánicos locales realicen el mantenimiento rutinario utilizando repuestos económicos y ampliamente disponibles.

Resistencia del chasis: Construido sobre un bastidor de acero de servicio pesado, de doble capa y remachado en frío, con un espesor de 8+8mm, que ofrece una resistencia excepcional a la torsión al arrastrar semirremolques pesados por terrenos irregulares.
Ejes de doble reducción: Equipados con ejes de reducción de acero fundido HC16 de 16 toneladas, con bloqueos de diferencial entre ruedas, garantizan la máxima tracción en las ruedas durante ascensos pronunciados sobre grava suelta.
Para resistir la intensa pulverización de agua salada del océano en Conakry, cada vehículo reacondicionado en nuestra base de fabricación de vehículos comerciales de Jining Liangshan se somete a un granallado completo del chasis, una imprimación epoxi multicapa rica en zinc y la aplicación de una gruesa capa protectora de cera en los bajos antes del envío.

Los contratistas que desean comprar en China una cabeza tractora HOWO usada de 371hp eliminan los riesgos financieros y técnicos mediante la estructura operativa de doble centro de Aorun:
Asesoramiento comercial: Los compradores extranjeros pueden finalizar las condiciones de la L/C, las facturas comerciales y los calendarios de envío con nuestros equipos en Guangzhou, Yiwu o Jinan.
Verificación en directo en fábrica: Los clientes pueden inspeccionar el estado del chasis sin procesar, observar en directo las pruebas de compresión durante el arranque del motor y revisar el acabado de la cabina de pintura mediante vídeo HD directamente desde nuestra base de fabricación de vehículos comerciales de Jining Liangshan.
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