Clientes nigerianos visitan un semirremolque de plataforma baja de tres ejes.

En el taller de producción, el primer enfoque del cliente fue en la "columna vertebral" del chasis bajo: las vigas longitudinales principales.

Acero de alta resistencia Q345B/HG60: Mostramos las vigas principales soldadas mediante un proceso de soldadura por arco sumergido totalmente automatizado. Para abordar las posibles condiciones de sobrecarga en Nigeria, Oron empleó un diseño de alma gruesa y bridas superior e inferior.

Diseño de resistencia a la torsión: Considerando los caminos irregulares de arcilla roja en el interior de Nigeria, añadimos soportes triangulares a las vigas transversales para garantizar que el chasis no sufra deformaciones permanentes cuando el vehículo circule por superficies sinuosas. El cliente midió personalmente el grosor de las placas de acero con calibradores, expresando gran elogio por los materiales de alta calidad utilizados.

Las "patas" de la plataforma baja determinan su alcance.

Ejes FUWA de 13T/16T: En Nigeria, los ejes FUWA tienen la mayor compatibilidad de piezas. Configuramos ejes FUWA reforzados para nuestro cliente, combinados con neumáticos radiales de acero 12.00R20.

Suspensión mecánica reforzada: El cliente se centró en los resortes de acero reforzados de 10 hojas. Declaró francamente: "En Nigeria, no necesitamos una suspensión neumática compleja; necesitamos este tipo de suspensión mecánica fácil de reparar y capaz".

Almohadillas antideslizantes: Para cargar equipos con orugas como excavadoras y bulldozers, usamos almohadillas estampadas de 4mm/5mm con tiras antideslizantes añadidas para garantizar la seguridad durante la carga en la temporada de lluvias.

Los clientes nigerianos tienen requisitos extremadamente altos en cuanto a la facilidad de operación.

Diseño de escalera pesada: Demostramos en el sitio una escalera manual reforzada (hidráulica opcional). Se añadieron patas de apoyo en la base de la escalera para evitar que la parte trasera del vehículo se levante al cargar excavadoras pesadas.

Protección contra la corrosión (para la niebla marina): Lagos es una ciudad costera típica. Aorun realizó un chorreado de arena y eliminación de óxido en todo el vehículo, seguido de una capa de pintura epoxi rica en zinc en tres capas, y aplicó cera anticorrosiva en todo el vehículo antes del envío para garantizar que no haya óxido después del viaje transoceánico.

Sistema de frenado: Equipado con un depósito de aire de gran capacidad y una válvula de relé WABCO para garantizar una respuesta rápida de frenado en tramos largos de bajada.

Soporte de certificación SONCAP: Esencial para el despacho de aduanas en Nigeria. Contamos con un equipo de documentación maduro para garantizar un proceso de despacho de aduanas sin problemas.

Soluciones logísticas: Se discute una comparación detallada de las tarifas de flete entre **buques de carga a granel** y **buques Ro-Ro**. Para las plataformas bajas de 3 ejes, también ofrecemos soluciones de transporte apilado "dos en uno" o "tres en uno", ahorrando a los clientes casi un 30% en costos de flete marítimo.