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Operar rutas de transporte de carga transfronterizas de larga distancia de más de 1.000 km requiere una estructura de chasis resistente, un elevado par de tracción a bajas RPM y una filtración de aire resistente al calor.
Tren motriz WD615 / WP10 robusto: equipado con un motor diésel de inyección mecánica de combustible Euro II, con una potencia de 371 HP a 380 HP, que elimina los delicados sensores electrónicos. Este motor tolera las variaciones en la calidad del combustible en paradas fronterizas remotas y proporciona un elevado par de torsión bajo cargas pesadas del conjunto.
Filtración ciclónica de dos etapas: equipado con un filtro de aire de alta capacidad para polvo y baño de aceite, que protege los cilindros del motor frente a la arena y el polvo de las zonas climáticas del Sahel.

Bastidor reforzado de 8+8 mm: construido sobre un bastidor de acero de alta resistencia de doble capa, remachado en frío, con ballestas de múltiples hojas para servicio pesado, capaz de resistir la torsión del chasis en carreteras de tránsito sin pavimentar.
Ejes motrices HC16 de servicio pesado: equipado con ejes delanteros direccionales HF9 de 9 toneladas y ejes traseros motrices HC16 de doble reducción de 16 toneladas, con bloqueos del diferencial entre ruedas, lo que garantiza una tracción continua en terrenos de barro húmedo y grava sin pavimentar.
Almacenamiento de combustible de gran capacidad: equipado con un depósito de combustible de aleación de aluminio de 400 L (ampliable a depósitos dobles), lo que reduce las paradas para repostar en los largos tramos de tránsito con escasos servicios entre Tema y Uagadugú.
Quinta rueda pesada JOST: equipada con una placa de quinta rueda de acero fundido JOST original de 2,0" o 3,5" para transportar de forma segura plataformas portacontenedores de 3 ejes, remolques esqueléticos o semirremolques para carga a granel de hasta 60 toneladas de peso bruto combinado.

Los propietarios de flotas y las cooperativas de transporte que buscan comprar directamente al proveedor chino 3 unidades de tractocamiones HOWO 6x4 eliminan los márgenes innecesarios de los intermediarios y, al mismo tiempo, garantizan una calidad de ensamblaje verificada mediante el marco comercial integrado de Aorun:
Soporte de la oficina comercial: los compradores extranjeros pueden finalizar las condiciones de pago mediante L/C, la documentación de tránsito de la UEMOA y los acuerdos de transporte al puerto de Tema o al puerto de Abiyán en nuestros centros comerciales de Guangzhou, Yiwu o Jinan.
Verificación en directo en fábrica: los clientes pueden inspeccionar la alineación del bastidor, revisar las pruebas dinamométricas del motor y auditar el acabado de la cabina de pintura directamente en nuestro centro de producción de vehículos comerciales de Jining Liangshan.
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