Topadoras de orugas enviadas a Nigeria

Durante la fase de preparación en la base de producción de Aorun Liangshan, los ingenieros técnicos de comercio exterior realizaron un amplio refuerzo estructural y una inspección integral del vehículo, abordando específicamente las difíciles condiciones geológico-ingenieriles encontradas en Nigeria:

El cuerpo principal de la hoja y su filo están construidos con acero aleado de alta resistencia a la tracción y al desgaste. Se empleó el Análisis de Elementos Finitos (FEA) para optimizar la distribución de fuerzas, y se soldaron rigidizadores de sección rectangular alrededor del perímetro. Esta configuración estructural permite que las fuerzas de impacto concentradas se disipen rápidamente a través del bastidor de empuje del vehículo, evitando eficazmente la deformación o el desgarro de la hoja causados por impactos con grandes rocas duras.

Para hacer frente al barro de arcilla roja altamente pegajoso que se encuentra durante la temporada de lluvias en Nigeria, Aorun ha ajustado con precisión el sistema de tensado de las cadenas de la excavadora y ha mejorado componentes—incluidos los rodillos guía, los rodillos portadores, los rodillos de cadena y las ruedas dentadas motrices—a versiones altamente resistentes al desgaste. Las zapatas de la cadena presentan un diseño rígido con construcción de un solo pasador y ofrecen una excelente tracción sobre el terreno, garantizando que no haya deslizamiento ni descarrilamiento de la cadena durante operaciones con carga pesada.

Dado el clima marítimo tropical—caracterizado por una alta humedad y fuertes salpicaduras de sal—en el puerto de Apapa, Nigeria, así como el polvo abrasivo en suspensión que prevalece durante la temporada seca en el interior, el equipo de control de calidad de Aorun implementó mejoras específicas antes del envío:

Para combatir las altas concentraciones de polvo fino en suspensión que se encuentran durante las operaciones de desmonte de terrenos, se mejoró el sistema de filtración de admisión de aire para alcanzar una tasa de separación gas-sólido superior al 99.5%. Esto evita eficazmente que las partículas de arena entren en la cámara de combustión y provoquen un desgaste anormal del cilindro, garantizando así una fiabilidad y un tiempo de funcionamiento sostenidos del motor.

Antes del envío, ingenieros profesionales de comercio exterior aplican un recubrimiento integral de cera anticorrosiva de grado marino y alta resistencia en las áreas críticas y de difícil acceso de la excavadora—incluidos los bastidores de las cadenas, las varillas de los pistones de los cilindros hidráulicos, las carcasas de las válvulas de freno y las tuberías expuestas. Para el viaje marítimo, se utilizan exclusivamente buques Roll-on/Roll-off (RO-RO) de alto costo (con estiba bajo cubierta) o buques graneleros especializados (con amarre seguro en la bodega); el equipo nunca se estiba en cubiertas abiertas donde estaría expuesto al viento y las olas, asegurando así que llegue a destino en condiciones impecables, como nuevo.